**Batedor -** Responsável por abrir caminho para passagem e cumprir a rota planejada pelos organizadores da escolta. Também é responsável por bloquear as vias a fim de evitar ultrapassagem de veículos, além de definir as paradas que não forem previstas durante o percurso. Os batedores que estiverem bloqueando as vias, so poderão se dirigir ao próximo ponto indicado, assim que o ferrolho passar por eles.
**Âncora -** Responsável por "segurar" o comboio em uma velocidade predefinida quando o batedor precisar ir um pouco mais rápido. Também organiza os batedores durante a rota. Mantém-se à frente do veículo a ser protegido.
**Penal -** Veículo a ser protegido durante a escolta e responsável por transportar os presos até o presídio. Mantém-se no meio da formação, entre as viaturas responsáveis pela escolta.
**Metade do Grupo -** Responsável por manter o grupo sempre unido para evitar espaços "vazios" no meio da formação. Mantém-se atrás do veículo a ser protegido.
**Ferrolho -** Responsável por evitar a entrada de veículos e pedestres não autorizados no comboio. Mantém-se no fim da formação fazendo perímetro traseiro e auxilia na organização dos batedores.
## Revezamento dos Batedores
**Batedor -** Batedor deve fazer o revezamento nos bloqueios, interditando o máximo de esquinas possíveis (somente nas vias principais). Conforme o Ferrolho for passando pelos batedores, os mesmos deverão **ultrapassar** a escolta rapidamente para fechar a próxima via. Conforme a imagem ilustrativa acima.
**Revezamento -** Deve ser realizado na ordem **de trás para frente**, ou seja, começando pelos **últimos** batedores da formação.
No centro da imagem, é possível visualizar a seta vermelha indicando para qual esquina a última dupla de batedores deverá adiantar.
Note na imagem que, as outras GTMs permanecem em suas posições aguardando o revezamento, portanto, assim que a **última** dupla de batedores se posicionar, a penúltima dupla então poderá realizar o adiantamento para a próxima via indicada e assim segue sucessivamente.
## Bloqueio de vias
Os batedores que estiverem fechando as vias devem posicionar a motocicleta no meio da via, impedindo que demais veículos ultrapassem. A motocicleta sempre deverá estar com **Giroflex** (sinal sonoro) e **Sirene** (sinal sonoro) ligados. O piloto sempre deve desembarcar com seu armamento em punho, mantendo-se parado monitorando as vias (conforme a imagem acima).
Por fim, o batedor permanecerá aguardando todo o comboio passar, assim que o **Ferrolho** passar pelo batedor, imediatamente o mesmo deverá embarcar novamente na sua motocicleta e seguirá para a próxima via e realizar o fechamento seguindo todo o procedimento supracitado.
**Créditos**: Helena Morelli
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