# Abordagens
O padrão de abordagem do 1ª DIV/GTM difere da abordagem padrão da RPM, pois por estarmos mais expostos devemos adotar uma postura mais ostensiva para isso o oficial GTM e/ou aspirante a Oficial da GTM deverá se atentar os padrões de abordagem e de procedimentos exigidos pelo 1ª DIV/GTM e pelo 1º BPM-CA.
## 4.1 Funções durante abordagem
P1: Tem como função principal, dar a voz de parada e efetuar a condução da abordagem como um todo, seguindo o padrão de abordagem e de procedimentos do 1ª DIV/GTM e do 1º BPM-CA.
P2: Efetuar o perímetro do local da abordagem, mantendo a segurança do P1 enquanto o mesmo efetua o procedimento de abordagem com segurança, dando suporte para o P1 quando necessário. O P2 também é responsável por efetuar a modulação de início e fim da abordagem, seguindo o padrão do 1ºBPM-CA, informando código de abordagem e outros detalhes necessários.
P3: Função única e exclusiva de apenas efetuar perímetro e segurança do local, verificando os arredores
## 4.2 Abordagem de Trânsito (Cod. 1)
P1: Efetue a ordem de parada para o veículo encostar à direita da rua, apontando a arma, Se mantém ao lado do motorista do veículo abordado, da ordem do motorista desligar o veículo e abaixar os vidros, após acatar a ordem, desceu da motocicleta com a arma em punho e inicia abordagem, se apresenta, pergunta o nome do condutor do veículo, fala o motivo da abordagem, checa documentação e continua com os devidos procedimentos.
P2: Modula o início da abordagem na central, informando características do veículo e suspeito da abordagem, posiciona-se na horizontal atrás do veículo, desembarca apenas após o P1 desembarcar da motocicleta. Ao término da abordagem informa à central a abordagem em código 4.
P3: Se posiciona de forma horizontal ao lado direito do veículo, alinhado ao para-choque dianteiro, desce da moto apenas depois de iniciada a abordagem sempre com armamento em mãos para efetuar o perímetro do local.
## 4.3 Abordagem de Risco (Cod. 2 e Cod. 3)
P1: Efetue a ordem de parada para o veículo encostar à direita da rua apontando a arma, mantém-se em rotação no próprio eixo da sua motocicleta no sentido horário ao lado motorista do veículo suspeito dando a ordem para que o condutor e passageiro desça do veículo com as mãos pra trás e se dirija até o local indicado pelo Policial, após acatada a ordem, desce da motocicleta com a arma em punhos e inicia a abordagem, se apresente, pergunte o nome do condutor do veículo, informe o motivo da abordagem, checa documentação e continua com os devidos procedimentos.
P2: Modula o inicio da abordagem na central, informa característica do veiculo, suspeito e código da abordagem, mantém-se em rotação no próprio eixo da sua motocicleta no sentido horário na parte traseira do veículo abordado, desce da motocicleta apenas após o P1 desembarcar e presta apoio no local que o P1 indicou para realizar a abordagem. Após o término da abordagem informa a central a abordagem em código 4.
P3: Se posiciona entre o P1 e P2 de forma que não entre na linha de tiro dos mesmos e longe do veículo abordado mantém-se em rotação no próprio eixo da sua motocicleta no sentido horário, após o veículo encostar o P3 desembarca da motocicleta e mira para o indivíduo, até que o suspeito desça do veículo e vá até a calçada, durante a abordagem mantém a segurança local até que a abordagem seja finalizada.
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